Produktionsbetriebe

Volkswagen Slovakia nutzt in seinen Produktionshallen die besten am Markt verfügbaren Techniken, also die Best Available Technologies (BAT) und schenkt der kontinuierlichen Senkung des Verbrauchs von Energie, Material und Rohstoffen große Aufmerksamkeit.

Beim Atmosphärenschutz ist die Gesellschaft auf die Senkung der insgesamt ausgestoßenen Schadstoffmenge ausgerichtet, sei es durch Bevorzugung von Material mit geringem Gehalt an flüchtigen organischen Verbindungen oder durch Nutzung wirksamer Abscheideanlagen. Das Abwasser aus den einzelnen Betrieben wird vor dem Ablassen in einen Wasserlauf in Neutralisierungsstationen und anschließend in der zentralen Abwasseraufbereitungsanlage gereinigt. Im Bereich der Abfallwirtschaft priorisieren wir die Wiederverwertung (das Recycling) vor der Entsorgung der Abfälle (Abfuhr der Abfälle auf eine Deponie) und in allen Betrieben erfolgt eine konsequente Abfalltrennung entsprechend der Abfallart.

Die konkreten ökologischen Maßnahmen können Sie in den nachstehenden Zeilen lesen.

Presswerk

Statt mit einem mechanischen Schwungrad, wird der Hauptantrieb der Presse und Mechanisierungsantrieb mit Servo-Technik und einem Energiespeicher (beim Anhalten, Bremsen) ausgestattet. Während des Presszyklus erfolgt ein Rückgewinnungsprozess, bei dem Energie zurückgewonnen wird, wodurch der Verbrauch um 20 % sinkt.
Durch den Einsatz von LED-Beleuchtung in der Halle wurden 40 % Energie eingespart.
Der Logistikbereich des Presswerks wird zusätzlich mithilfe eines Luftstroms aus der Anlage der Presslinie beheizt.
Durch den Einsatz von Robotern des Typs KUKA KRC4 wurden 20 % Energie eingespart.

Karosseriewerk

Eine bedeutende Verbindungstechnik ist das energieeffiziente Widerstandspunktschweißen. Es werden umweltfreundliche Prozesse genutzt, wie Kleben mit Klebern, die einen geringen Lösungsmittelgehalt aufweisen oder lösungsmittelfrei sind, und das Laserschweißen. Die Energieeffizienz der Laseraggregate konnte in den letzten Jahren erheblich gesteigert werden.
Viele Maschinen, die für die Fertigung der Karosserie verwendet werden, werden hydraulisch angetrieben.
Die betreffenden Aggregate sind mit Auffangwannen ausgestattet. Diese schützen den Untergrund im Falle einer Betriebsstörung vor dem Eindringen von Hydraulikflüssigkeit.
Der Rauch wird beim Schweißen gezielt abgesaugt und vor dem Ausblasen in die Umgebung über geeignete Filteranlagen von Schmutzpartikeln gereinigt.
Bei der Karosseriefertigung zurückbleibende Metallreste werden zum Recyceln abtransportiert.

Neben dem Schweißarbeitsplatz zählen, aus Sicht von Umwelt und Energie, auch die Linie der Oberflächenvorbehandlung von Aluminiumteilen und die Neutralisierungsstation zu den wichtigsten Anlagen, die gemäß der EU-Verordnung Nr. 75/2010 zu den IVU-Anlagen gehören.

Lackiererei

Bei der Produktion schränken wir die Entstehung von Schadstoffen mit Abscheidern und Filtern ein. Außerdem wird das entstandene Abwasser vor dem Ablassen in einen Rezipienten behandelt und gereinigt.
Dank des innovativen Lackierprozesses entfällt seit 2010 die Füllschicht. Der Füller ist im Grundlack integriert, was die Entstehung gefährlicher Abfälle und das Fahrzeuggewicht um 0,5 kg verringert
Die elektrostatische Abscheidung (E-Scrub) in der Lackiererei für Fahrzeuge der Baureihe New Small Family ist eine Technik zum Abscheiden der beim Lackieren einer Karosserie anfallenden Abfalllacke. Der beim Brushing nicht auf die Karosserie aufgetragene Lack bleibt in Form von Aerosolen in der Luft der Kabine. Diese Aerosole werden durch eine erzwungene Luftzirkulation in das Abscheidesystem abgeleitet. Dieses System entfernt die Lackpartikel aus der Luft und die so gereinigte Luft wird zu 90 % wieder zu Umluft. Diese Technik der elektrostatischen Trennung wurde im Jahr 2011 im Werk der VW SK in Bratislava erstmals in der Serienproduktion angewendet.
Im Rahmen der Identifizierung des Problems von häufig auftretenden Verunreinigungen bei der Innenlackierung entwickelte die Firma DÜRR einen neuen Typ von Zerstäubungssprühköpfen für Lackierroboter, die speziell für das Sprühen von Farben im Innenbereich einer Karosserie konstruiert wurden (EcoBell 3Ci). Er kann die stärkeren und engeren Röhrchen fokussieren und viel genauer im Innenbereich einer Karosserie ausrichten, wobei die positiv geladene Farbe sofort an der negativ geladenen Fläche der Karosserie anhaftet, was eine höhere Geschwindigkeit und Effizienz des Prozesses gewährleistet.

Montage

Am Ende der Linie kommt das Fahrzeug zu den Einstellarbeitsplätzen, bei denen genauso wie bei der Rüttelbank für die erste Testfahrt die Reinigung der Abluft sichergestellt ist.
Im Bereich der Fahrzeugmontage wird der Verpackungsabfall der Bauteile erneut verwendet bzw. als Sekundärrohstoff verwertet. Durch getrenntes Sammeln werden zum Beispiel Reste der Kleber und Putztücher mit Lösungsmitteln von den Sekundärrohstoffen getrennt.

Aggregatebau

Getriebeöl wird gemäß vorgegebener Normen über vollautomatische Anlagen in die Getriebe eingelassen. Diese Anlagen garantieren die hundertprozentige Qualität unserer Produkte. Ebenfalls werden nur Öle verwendet, die den lebenslangen Betrieb der Getriebe ohne Bedarf eines Ölwechsels sicherstellen.
Größte und zugleich bedeutendste Anlage aus Perspektive der Umwelt und der Energie ist die DKTL mit Neutralisierungsstation (IVU-Anlage gemäß der EU-Verordnung Nr. 75/2010).

Logistik

Im Werk der Volkswagen Slovakia werden 6 Produkte von 5 Konzernmarken produziert. Zur Gewährleistung einer ausreichenden Menge an Bauteilen für die Produktion werden die modernsten Logistiksysteme und -techniken genutzt. Der Gesamtumfang des Materials von mehr als 30 000 Bauteiletypen für alle sechs Produkte wird über mehrere Logistiksysteme wie z. B. LOGIS und MEMFIS gesteuert.
Um Material vom Lagerhaus zum Einsatzort zu liefern, werden unterschiedliche Technologien verwendet, wie etwa Pick by Point, Pick by Light und FTS, ein unbemanntes Transportsystem.

Wasseraufbereitungsanlage

Volkswagen Slovakia betreibt eine eigene Wasseraufbereitungsanlage, die im Laufe der Geschichte des Werkes mehrere Modernisierungen und Umbauten durchlief, um ihre Kapazität zu erhöhen und die Aufbereitung des in den Produktionsbetrieben und in den produktionsfernen Betrieben entstandenen Abwassers zu verbessern. Ein Kennzeichen für die Qualität des aufbereiteten Wassers ist die Zuchtstation für Krebse, in die das in der Aufbereitungsanlage aufbereitete Wasser abgelassen wird.

Ausgewählte Maßnahmen und BAT-Technik

Klebstoffmanagement
In die Klebstofffässer werden Säcke eingesetzt, in denen sich der Klebstoff befindet. Auf diese Weise enden nur die Säcke mit minimalem Klebstoffinhalt als Abfall. Die leeren Fässer bleiben sauber und können erneut verwendet werden. Die Abfallmenge aus den Fässern wurde so um 70 % gesenkt und es werden 576 Fässer pro Jahr eingespart.

Fahrerlose Transportsysteme
Für den Transport von Material aus der Logistikabteilung zu den entsprechenden Arbeitsplätzen werden fahrerlose Transportsysteme genutzt, die die Gabelstapler ersetzen, wodurch bis zu 60 % an Kosten und Energie eingespart werden konnten. Die Transportsysteme werden zentral gesteuert und über im Boden eingelassene Energieschleifen aufgeladen.

In den Produktionshallen der VW SK werden anstelle der mit Druckluft arbeitenden pneumatischen Handwerkzeuge, elektrische Handwerkzeuge verwendet, was bis zu 30 % Energie einspart.

Die intelligente Beleuchtung im Werk der VW SK in Bratislava schaltet sich automatisch ein, wenn ein Arbeitnehmer seinen Arbeitsplatz betritt. Die Beleuchtung wird zentral gesteuert und nur dann eingeschaltet, wenn es wirklich erforderlich ist. Eine intelligente Beleuchtung wurde auch in der Produktionshalle in Martin installiert. Dadurch fallen jährlich 264 Tonnen CO2 weniger an.